汽车空气污染控制的保密面临法律挑战

时间:2019-08-29
作者:车舵绝

据环境律师称,新的欧盟规定允许汽车制造商将污染控制系统保密,公众应该被宣布为非法。

该系统可以在道路上的某些条件下合法地减少排放控制,这意味着产生更多的污染。 但ClientEarth律师周一宣布,他们正在寻求挑战欧盟法院的监管规定,但保持这些策略的秘密可能会引发另一个“柴油门”丑闻。

在 ,大众汽车通过软件欺骗基于实验室的测试被发现作弊排放规则。 新的更严格的测试于9月份在欧盟生效,包括一个公路组件。 然而,制造商表示,排放控制仍必须在某些温度下降低,以保护发动机。

汽车制造商必须向国家监管机构宣布此类战略,但他们声称将其公之于众将违反其商业机密性。 ClientEarth不同意,认为此类保密违反了欧盟法律。

ClientEarth的律师AnaïsBerthier说:“Dieselgate发现了巨大的缺乏政治意愿,要求汽车制造商承担危险和非法的排放。” “为了让工业界继续保持其排放秘密的信息现在听起来像是一个糟糕的笑话。”

“这些信息必须是公开的,因此个人和非政府组织可以监控汽车制造商是否遵守车辆排放规则,以及国家当局是否保持行业直线和狭窄,”她说。

直到最近,几乎所有的在道路上多于实验室测试,导致 。 在英国,估计每年有23,500人因二氧化氮污染而早早死亡,ClientEarth已经两次在法庭上就部长的空气污染计划的充分性打败了政府,最近的计划被严重和医生“不可原谅”。

ClientEarth律师辩称,欧盟法院应废除的保密条款。 他们认为,保密规则违反了欧盟关于获取环境信息的法律和国际“奥胡斯公约”,该公约旨在确保公众获取环境信息。

欧盟委员会发言人表示:“该委员会已采取强有力措施,限制持续暴露于有害空气污染,并确保公民了解情况。”

代表英国汽车行业的汽车制造商和交易商协会首席执行官迈克霍伊斯说:“英国汽车行业正在投资数十亿英镑用于减少排放的新技术,并通过了最严格的排放测试制度。世界。 但是,制造商必须保护其所有知识产权,包括向[国家]型式认可机构提供的排放控制系统的信息,因为这将具有商业敏感性。“

然而,ClientEarth律师Ugo Taddei表示,过去国家当局未能保护公众:“为了避免新的柴油门,解决广泛的排放篡改行为并结束其对整个的有害和不可接受的健康影响,我们需要透明度,不是由不信任的当局和鲁莽的制造商进行的闭门测试。“